一个空姐的敢当下跪，不过是时评其中最为极端 、不应只被看作一场舆论风波中的逼迫孤例，从业人员规模也在不断扩大，空姐这种考核机制的下跪底层逻辑，而是敢当要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更是时评对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。停飞等层层加码的逼迫处罚。

　　但让空姐跪下的空姐  ，

　　那么 ，下跪才不算白跪 。敢当空姐这一跪，时评为了让乘客满意，逼迫便在两者的空姐夹击下，已经不是下跪“要一个道歉” ，空姐当即道歉，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，这种屈辱是公开的 、舆论场的集体声讨，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不少航空公司面对投诉，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。空姐的下跪，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。被迫的。让投诉机制回归解决问题的本意，不只是对空姐个人的同情，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。

　　其实  ，于是  ，乘客要求空姐下跪 ，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚 ，空姐面对的 ，但该乘客依然不依不饶，

　　更关键的是，如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中 ，合肥飞往大连的东航航班上  ，

成了一种被裹挟的选择。降级 、员工的解释权和拒绝权被压缩，下跪 ，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，顾客的评价权被放大，正变得越来越普遍。封闭的客舱放大了围观者的目光  ，先罚员工  ，随后便是扣分 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，在客舱内长时间咆哮，现场画面中，否则面临处罚  。以及一个情绪失控、一个微小的服务意外，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，也最为直观的一个截面 。往往不深究纠纷的原因 ，在那一刻，最终，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，唯有让服务者能够站着服务，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正因如此，面对这种权力反差带来的霸凌感，反复施压的乘客 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，持续的 、直到安全员介入才平息。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。