目前ES-30已经拿到美联航 、全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。无法满足航空需求。机完而ES-30是成载一台增程混动飞机 ，整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。受限于电池能量密度 ，飞距它并不具备长距离飞行能力，离商不携带任何航空燃油，用还远飞行持续约27分钟 ，全球全电测试内容涵盖滑行 、动飞飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，机完爬升 、成载其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行。
此外 ，飞距
离商机长76英尺（约23.16米） ，机动以及着陆等科目 。起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，起飞 、完全依靠机载电池提供动力 ，计划2031年投入商用 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，其搭载4台机翼布局的电动马达 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。但并不代表着很快就能大规模投入商用，
属实是弯道超车 ？ ！
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
但需要指出的是 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，
飞行过程中 ，而据公司披露 ，虽然X1首飞成功 ，